Rrotat OEM të falsifikuara rrota magnezi për motor

Procesi i prodhimit të rrotave të aliazhit të magnezit përfshin disa hapa. Këtu është një prezantim i shkurtër i procesit:

1. Përgatitja e aliazhit: Hapi i parë është përgatitja e aliazhit të magnezit. Magnezi është i kombinuar me elementë të tjerë si alumini, zinku ose metale të rralla të tokës për të formuar një aliazh të fortë dhe të lehtë. Përbërja e aliazhit kontrollohet me kujdes për të arritur pronat e dëshiruara.

2. Shkrirja dhe hedhja: aliazh më pas shkrihet në një furrë në temperatura të larta, zakonisht rreth 700-750 gradë Celsius. Pasi aliazh është në një gjendje të shkrirë, ajo hidhet në formën e dëshiruar të rrotës duke përdorur një myk hedh. Mund të përdoren metoda të ndryshme të hedhjes, të tilla si hedhja e gravitetit ose hedhja me presion të ulët.

3. Trajtimi i nxehtësisë: Pas hedhjes, rrotat i nënshtrohen një procesi të trajtimit të nxehtësisë për të përmirësuar vetitë e tyre mekanike. Kjo zakonisht përfshin ngrohjen e rrotave në një temperaturë specifike dhe pastaj ftohjen e tyre gradualisht. Trajtimi i nxehtësisë ndihmon për të rritur forcën, ngurtësinë dhe qëndrueshmërinë e rrotave.

4. Makineria: Pasi rrotat të jenë trajtuar dhe ftohur nxehtësia, ato janë përpunuar për të arritur dimensionet e dëshiruara dhe përfundimin e sipërfaqes. Kjo përfshin përdorimin e mjeteve të specializuara të prerjes dhe makinerive për të hequr materialin e tepërt, formimin e rrotës dhe krijimin e veçorive të nevojshme si vrimat e bulonave dhe zhurmat.

5. Trajtimi në sipërfaqe: Pas përpunimit, rrotat i nënshtrohen proceseve të trajtimit sipërfaqësor për të përmirësuar pamjen e tyre dhe për t'i mbrojtur ata nga gërryerja. Kjo mund të përfshijë procese të tilla si lustrimi, piktura ose veshja e rrotave me një shtresë mbrojtëse.

6. Kontrolli i cilësisë: Gjatë gjithë procesit të prodhimit, masat e kontrollit të cilësisë janë zbatuar për të siguruar që rrotat të plotësojnë standardet e kërkuara. Kjo përfshin inspektimin e përbërjes së aliazhit, kryerjen e testeve të ndryshme për të vlerësuar vetitë mekanike, dhe kontrollimin e dimensioneve dhe përfundimit të sipërfaqes së rrotave të përfunduara.

7. Inspektimi përfundimtar dhe paketimi: Sapo rrotat të kalojnë kontrollet e kontrollit të cilësisë, ato i nënshtrohen një inspektimi përfundimtar për të siguruar që ato plotësojnë të gjitha specifikimet. Rrotat më pas paketohen me kujdes për t'i mbrojtur ato gjatë transportit dhe ruajtjes.

Shtë e rëndësishme të theksohet se hapat dhe detajet specifike të procesit mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit dhe kërkesave specifike të rrotave të aliazhit të magnezit që prodhohen.

Detajet e produktit

Koha e plumbit :

Pse të zgjidhni magnezin?

Peshë e ulët

Magnezi është më i lehtë nga të gjitha metalet strukturore. Isshtë 1.5 herë më e lehtë se alumini, 2.5 herë më i lehtë se titani, dhe 4.3 herë më i lehtë se çeliku. Forca e saj specifike është më e larta nga të gjithë; Pra, duke shtuar kryqëzimin, forca është rritur dhe ngurtësia strukturore bëhet superiore ndaj asaj të aluminit.

Ulja e konsumit të karburantit

Rrotat e magnezit janë më efikase duke qenë më të lehta, dhe kjo ulje e peshës është më me ndikim sepse rrotat janë të paprekura dhe po rrotullohen - kështu që efekti (së bashku me gomat) është në mënyrë eksponenciale më e rëndësishme sesa përbërësit e tjerë '. Ekonomia e konsumit të karburantit që rezulton është deri në 8% për drejtimin e qytetit. Dhe ulja e emetimeve të dëmshme të dioksidit të karbonit është proporcionale.

Karakteristikat unike të lagështimit

Rrotat e aliazhit të magnezit janë superiore në thithjen dhe shpërndarjen e goditjeve dhe dridhjeve. Karakteristikat unike të lagështimit të Magnezit janë deri në 50 herë më të larta sesa në rastin e aluminit. Kështu që ngarkesat e dridhjeve në një automjet, veçanërisht në motor, pezullimi dhe transmetimi zvogëlohen, duke përmirësuar kështu performancën e tij dhe duke rritur ciklin e tij të jetës.

Rezistencë superiore e materialit

Ngurtësia dhe besueshmëria e strukturave, veçanërisht nën kushtet e ngarkesës së lakimit dhe rrotullimit, varen si nga vetitë e materialit ashtu edhe nga gjeometria/forma e tij. Si e tillë, ngurtësia e një pllake është proporcionale me shkallën e tretë të trashësisë së saj, pesha e saj proporcionale me shkallën e parë. Ngurtësia çon në një nivel më të lartë kontrolli, i cili është shumë i rëndësishëm në këndim.

Përçueshmëri e lartë termike

Aliazhet e magnezit shpërndahen hanë më mirë, dhe kështu mund të zvogëlojnë temperaturën e sistemeve të frenave dhe qendrave - duke rritur jetën e shërbimit të pads të frenave dhe përbërësve ngjitur.

Dinamika e përmirësuar e automjeteve

Një rrotë më e lehtë është më e shpejtë për tu rrotulluar dhe gjithashtu për të ngadalësuar - duke ngadalësuar kështu automjetin pasi dinamika e frenimit përmirësohet në disa rrethana, duke siguruar siguri më të lartë. Rrotat më të lehta sigurojnë trajtim të përmirësuar dhe manovrim më të mirë, veçanërisht në kthesat - duke rezultuar në më të sigurt .