rrota makine Magnezi aliazh makinën e falsifikuar me rrota

Rripa të rregulluara të rrotës së falsifikuar

1. Light Weght, është rreth 25% më e lehtë se rrotat nomale të aluminit

2. gjatësia e ngritjes së gjatë. Më pak veshin e rimave të rrotave, dhe mundësi më e ulët e gomave të sheshta

3. Rezistenca më e lartë dhe shumë e sigurt për ngarje

4. Ruajtja e pikës dhe zvogëlimi i peshës Shpërndarja më e mirë e nxehtësisë

5. Kapaciteti i lartë i ngarkesës dhe shumë më shumë stabilitet gjatë rrugës

6. Të gjitha parametrat si madhësia, ET/Offset, PCD, CB dhe COLL CAN

jam personalizuar

Ju lutemi na dërgoni fotografitë e rrotave në të cilat jeni ndërhyrë.

Detajet e produktit:

Koha e plumbit:

Pse të zgjidhni magnezin?

Peshë e ulët

Magnezi është më i lehtë nga të gjitha metalet strukturore. Isshtë 1.5 herë më e lehtë se alumini, 2.5 herë më i lehtë se titani, dhe 4.3 herë më i lehtë se çeliku. Forca e saj specifike është më e larta nga të gjithë; Pra, duke shtuar kryqëzimin, forca është rritur dhe ngurtësia strukturore bëhet superiore ndaj asaj të aluminit.

Ulja e konsumit të karburantit

Rrotat e magnezit janë më efikase duke qenë më të lehta, dhe kjo ulje e peshës është më me ndikim sepse rrotat janë të paprekura dhe po rrotullohen - kështu që efekti (së bashku me gomat) është në mënyrë eksponenciale më e rëndësishme sesa përbërësit e tjerë '. Ekonomia e konsumit të karburantit që rezulton është deri në 8% për drejtimin e qytetit. Dhe ulja e emetimeve të dëmshme të dioksidit të karbonit është proporcionale.

Karakteristikat unike të lagështimit

Rrotat e aliazhit të magnezit janë superiore në thithjen dhe shpërndarjen e goditjeve dhe dridhjeve. Karakteristikat unike të lagështimit të Magnezit janë deri në 50 herë më të larta sesa në rastin e aluminit. Kështu që ngarkesat e dridhjeve në një automjet, veçanërisht në motor, pezullimi dhe transmetimi zvogëlohen, duke përmirësuar kështu performancën e tij dhe duke rritur ciklin e tij të jetës.

Rezistencë superiore e materialit

Ngurtësia dhe besueshmëria e strukturave, veçanërisht nën kushtet e ngarkesës së lakimit dhe rrotullimit, varen si nga vetitë e materialit ashtu edhe nga gjeometria/forma e tij. Si e tillë, ngurtësia e një pllake është proporcionale me shkallën e tretë të trashësisë së saj, pesha e saj proporcionale me shkallën e parë. Ngurtësia çon në një nivel më të lartë kontrolli, i cili është shumë i rëndësishëm në këndim.

Përçueshmëri e lartë termike

Aliazhet e magnezit shpërndahen hanë më mirë, dhe kështu mund të zvogëlojnë temperaturën e sistemeve të frenave dhe qendrave - duke rritur jetën e shërbimit të pads të frenave dhe përbërësve ngjitur.

Dinamika e përmirësuar e automjeteve

Një rrotë më e lehtë është më e shpejtë për tu rrotulluar dhe gjithashtu për të ngadalësuar - duke ngadalësuar kështu automjetin pasi dinamika e frenimit përmirësohet në disa rrethana, duke siguruar siguri më të lartë. Rrotat më të lehta sigurojnë trajtim të përmirësuar dhe manovrim më të mirë, veçanërisht në kthesat - duke rezultuar në më të sigurt .